跟着各大车企争相发布产销数据快报，2024年我国汽车产销双超3100万辆已无悬念。这是继2023年之后，我国汽车产销再次站稳3000万量级台阶。濒临外部压力加大、国内有用需求不及，我国汽车产业逆势而上，产销量再创历史新高，展现出深广的韧性和活力，成为拉动经济增长的遑急引擎。

在竣事量的跃升的同期，我国汽车产业也在加速结构治愈方法。2024年11月14日，我国新动力汽车年度产量初次打破1000万辆，这是我国汽车工业发展史上新的里程碑。2024年全年，我国新动力汽车产销有望双超1200万辆，竣事进步式发展，跃上阛阓化、产业化、规模化发展新阶段。而2024年8月我国新动力汽车国内浸透率初次高出50%则标明，国内每售出两辆汽车就有一辆是新动力汽车。换言之，新动力汽车已从如故的边际居品跃升为阛阓主流。

值多礼贴的是，在新动力汽车的强盛脱手下，2024年10月，我国自主品牌乘用车阛阓份额占比已超七成。这瑰丽着，自主品牌在竞争强烈的阛阓中占据统共主导地位。此外，继2023年景为大家汽车出口第一大国后，2024年我国汽车出口有望达到600万辆。新动力汽车看成我国最具竞争力的策略性新兴产业和亮丽的“中国柬帖”，正在重塑大家汽车产业发展神志。

我国汽车产业取得令东说念主慷慨的成绩，既收货于国度刚毅作动身展新动力汽车的紧要有策画部署，收拢了历史机遇、赢得了策略主动，也收货于各部门王人心合力、主动看成，实时出台以旧换新等系列支抓政策，营造了精良发展环境；既收货于行业企业，以科技立异引颈新质坐褥力发展，握住打破技艺繁难、擢升居品质能，赢得了破钞者认同，也收货于咱们坚抓大家单干结合、互促互进，构建了优质高效的海外化产业链供应链体系。此外，超大规模阛阓上风，为我国汽车企业拓展阛阓增量空间提供了撑抓，也为容纳企业立异试错本钱、行业技艺立异和格式立异厚植了泥土。

不外，我国汽车产业在新旧动能调度中，也出现了一些新问题需要处理。比如，汽车行业大部分企业的日子并莫得外界念念象的那么好过。其主要原因等于愈演愈烈的价钱战和流量战，不仅使得大部分车企增收不增利，也在握住挤压凹凸游供应商和经销商的糊口空间。越来越多的车企，包括供应商、经销商敕令：汽车行业的这种“内卷式”竞争不成再抓续下去了。

产业在快速奔走中不免会出现这么或那样的不适，但不成一直带病决骤。前些年我国汽车产业总体上处于后发追逐阶段，产业追求的是快速向更高水平跃迁。跟着赛说念切换，我国历史性地走在大家汽车产业技艺变革前哨，面前我国汽车产业到了必须放手一味追求速率与规模，转而追求高质料发展的时辰了。

高质料发展，简言之，等于要从以前的“有莫得”转向“优不优”，从以前的“快不快”转向“好不好”。对汽车产业来说，一个很遑急的料到方向，等于要竣事全产业链的协同和可抓续发展，包括构建起整车厂与凹凸游供应商、经销商“故意可图”、相生共益的产业生态。

汽车产业是一个国度先进制造业实力的遑急瑰丽，被誉为“当代工业王冠上的明珠”，具有体量大、产业链长、讨论度高、影响面广、破钞占比高档特色，对加速造成新质坐褥力和扩大内需，以及擢升社会服务者收入分拨水平，都具有风向标作用。从某种经由上讲，塌实推动中国汽车产业高质料发展，擢升中国汽车产业在大家经济幅员中的权重占比和品牌形象，使得全产业链概况分享发展遵循，竣事共赢，这不仅是行业领军企业的社会牵扯体育游戏app平台，亦然鼓吹中国式当代化的内在条件。 (作家：杨忠阳 起首：经济日报)