2025年中国车市以自主品牌开“卷”全民智驾拉开帷幕。

“中国（车企）对于自动驾驶的各式事件日出不穷，相等是说我方引颈和提高智驾的声息之大，足以让强大的破钞者或是感到欢乐，或是感到疑忌，这种心扉也仍是传递到了本钱市集。”近日，在祥瑞汽车2024年财报不异会上，祥瑞汽车控股有限公司行政总裁及实行董事桂生悦复兴了其对于这场全民智驾竞赛的倡导。

他强调，祥瑞汽车对于自动驾驶的理念是，如若莫得大算力、大数据、大模子，汽车的智能化，相等是自动驾驶只关联词“空中楼阁”。

3月20日，祥瑞汽车发布了2024年财报，财报数据泄露，2024年全年，祥瑞汽车总收入达2402亿元，创历史新高，同比增长34%；归母净利润166亿元，同比高涨213%；终了扣非归母净利润85亿元，同比增长52%。

除了主要财务办法外，祥瑞汽车这份财报更值得柔软的点在于其2024年新动力汽车的销量占比仍是接近50%，旧年第四季度，新动力汽车的销量占比近60%。跟着新动力汽车销量领域的增长，祥瑞汽车新动力业务也在旧年下半年冲破了“烧钱”魔咒，启动全面盈利。

从中国举座新动力汽车市集来看，2024年，零卖渗入率仍是达到47.6%，相等是旧年下半年，中国新动力汽车渗入率皆集5个月跳跃了50%。在中国新动力渗入率跳跃50%的时间节点上，自主品牌对新动力汽车市集的争夺启动转向下半场的智能化。

本年春节假期后不久，2月9日，抢在比亚迪前一天，长安汽车郑重发布智能化政策“北斗天枢2.0”操办，打响全民智驾第一枪；2月10日，比亚迪发布“天使之眼”，喊出“智驾平权”的标语，将这场智驾竞赛热度拉到顶峰。3月份，祥瑞汽车也跟进发布了调解的智驾处置决策——“沉广漠”。

除此除外，借助华为的智能化身手的车企也越来越多，上汽集团告示与华为达成互助，要联手打造全新新动力智能汽车；良马中国也告示与华为已达成互助契约。据不皆备统计，与华为互助的车企已超20家，互助样式也越来越多元化，包括升级版的HI样式和智选车样式，互助本体更是覆没了从研发到销售的全产业链。

桂生悦称，在畴昔几年自动驾驶在中国不错说是百花皆放，各个车企对待自动驾驶有不同的相貌，有些车企是以全栈自研为主，有些车企是以社会化互助为主。而祥瑞汽车一直坚握，所有这个词的智驾必须设立在安全的基础上，而大模子、高算力、大数据不错为其提供灵验保险。

是以与比亚迪和长安汽车不同的是，祥瑞汽车的“沉广漠”决策强调了AI在智驾中的进击性。所谓的“沉广漠”的“沉”其实是代表沉科技的通用大模子和算力，“广漠”是祥瑞自研的智驾身手。

祥瑞控股集团首席智驾科学家陈奇曾向记者暗意，智驾手艺快速迭代的中枢在算力、算法和数据，而祥瑞仍是领有23.5 EFLOPS算力，750万辆车、100亿公里的行驶数据。

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