因为续航慌乱，是以不买纯电动车？这偶而是实验版正在演出的“买椟还珠”。岚图知友的出现偶而会扭转20万元级别，插混与增程式SUV的销售状貌。毕竟，岚图知友有着顶配也比特斯拉Model Y初学还低廉1.3万元的订价开云网页版 (中国)官方在线登录，以及卓著900km的纯电续航（CLTC工况）。岂论是续航慌乱如故驾乘体验，岚图知友似乎仍是不精炼横向对比纯电动车，而是要径直叫板同价位的插混和增程式SUV。

岚图知友超900km的最大续航，乍一看可能不算什么。因为此前在纯电动市集，也掀翻过一阵“沉续航”波涛。但由此而来，广漠的电板与过重的车身，反倒拉低了整车的着力。但在岚图知友身上，续航最长的版块，反而是能耗最低的阿谁。放手非800V车型，续航901km（CLTC工况）的超长续航版块，百公里耗电量为13.6kWh/100km。而长续航超充版，电耗为13.8kWh/100km。且两个版块在电板容量上，收支了30kWh。

之是以有如斯成果，其中一个原因，是岚图知友的超长续航版块，接收的三元锂电板，而长续航超充版为磷酸铁锂电板。是以在整车分量上，续航更长的车型反而略轻一些。但反过来，在惟有109kWh电板容量的基础上，岚图知友仍是不错冲破900km续航。这个能耗发达大约是什么水平呢？

参考一向以省电著称的特斯拉，Model Y能耗最低的后驱版，百公里耗电量约在12.7kWh傍边（备注，最新款Model Y并莫得公布官方电耗成绩。12.7kWh/100km是旧款同树立车型成绩，新款在电板容量不变的情况下，续航增长了9km，这里咱们暂时取已知数据进行推算）。对比下来，岚图知友的电耗值要逾越约7%，但车身分量要多出约10%。两者类似，以推重数据来看，岚图知友的电耗会更低一些。而若是对比亦然接收磷酸铁锂电芯的长续航超充版，岚图知友的单元分量能耗还要更低。

是以粗浅来说，在有800V的情况下，岚图知友的电驱着力仍是相配杰出。而如斯等量级的高电压，是小电板（相对而言）的插混与增程难以堆砌出来的。再加上一次性捎带109kWh的大电板，单次续航的通勤智力，即便推敲各式路况、天气等身分，也基本能够看都同级别纯燃油车的满油发达。

不外值得一提的是，两款精炼800V技巧的岚图知友，在克服续航慌乱的问题上，有着赫然的各异化。最具有冲击力的901km续航版块，其充电速率相对保守，约莫只可提供2C傍边的充电倍率。充电速率最快的，反而是使用磷酸铁锂电板的长续航超充版，其充电倍率不错精炼5C级别。

推敲到两款电板的电芯都是来自宁德时间，其实咱们仍是不错相比澄清地发现，它们在特质上也格外接近神行电板与麒麟电板。在磷酸铁锂正极基础上，精炼高倍率充放电需求的神行电板仍是无须赘述了。由于有了高倍率充电，以及磷酸铁锂电板的分量问题，这块电板的容量当然不可霸谈滋长。

至于三元锂电板方面，其实宁德时间麒麟电板自己，也具备多种性情的居品选项。仅以长续航而言，140kWh容量版块，等于此前繁密厂家怼沉续航车型时的选拔。但如斯容量，使得两块电板封包不可径直进行串联，于是电压平台也就被锁死在了400V级别。真确面对岚图知友这款三元锂电板的，是小米SU7的那块101kWh麒麟电板。后者不错精炼800V平台，且各方面性能较为平衡。具体在充电倍率上，则是卓著3C的发达。由此咱们不错发现，岚图知友超长续航版块，更多关注到了电芯容量和电压平台，在充电倍率上则是选拔更为妥贴的政策。

回来下来，就是在高压平台，以及磷酸铁锂电板冲破高倍率快充的基础上，纯电动车念念要克服续航慌乱仍是不是贫苦。致使，磷酸铁锂的加入，仍是不错把快充的资本打下来。这点客不雅上仍是驱动匡助电板容量相对更小的增程式车型，在快充着力上，提供了看都纯电动的可能性。但念念要在单次续航的智力，与充电速率之间进行解放切换与并吞，三元锂电板仍然是必不可少的。那么，岚图知友是如何把三元锂电板的901km续航版块，价钱也能扫尾在23.69万元的水平？

既然要用三元锂电板，再加上脚下的供应体系，念念在电板资本上作念著作仍是很难。剩下不错扫尾资本的方面，就是车辆自己。是的，对岚图知友而言，营造出脚下这种，既有性价比 ，又能兼顾克服续航里程的气象，很猛经过成绩于岚图更擅长“造大车”的逻辑。再粗浅小数来说，岚图的模块化降资本决策，最多也就是掩盖到B级车规模。或为全车系最小尺寸SUV的岚图知友，吃到了家眷更大车型的缔造红利。

岚图官方把这套架构称为ESSA，从诉求来看，将其与燃油车时间的平台制造划等号也不是不不错。不外前边也提到了，这套架构自己最小只兼容到2800mm轴距。也就是说轴距2900mm的岚图知友，其实仍是事实上基本踩线了。上风虽然是从底盘到电驱、电控系统的硬件部分，都不错作念到参考自家老迈，从而摊低资本。是以咱们不错在岚图知友身上发现，自后悬架仍然得接收尺度五连杆结构。且岚图的电机特质，岂论在纯电、插混如故增程等居品上，都有较强的同质性。

但车辆的特质毕竟是不同的，比如这款尺寸更小的岚图知友，很赫然就会需要在精炼年青家庭实用需求的同期，赋予一定的操控乐趣。而岚图的模块化架构，与燃油车逻辑不同的场所，就在于这类个性问题，更多被交给了软件。是以即等于最低配版块，岚图知友也得为其配备上可变阻尼减振器。且全车系都得树立双目式前置录像头，这亦然为预瞄功能作念准备。两者聚会之下，再加上电控系统的逻辑在我方手中，整车的能源性能、底盘立场，也就都在扫尾规模内。

写在终末：某种好奇上来说，续航慌乱其实是个“伪命题”。因为在现存技巧要求下，再多慌乱也比不外“力大砖飞”。但在市集逻辑下，技巧的前提永远是资本可控。作念低电耗，使其无须再一味靠超大容量电板开云网页版 (中国)官方在线登录，以及通过批量化硬件资本，再各异化软件需求的逻辑，就是岚图知友在20万元价位，卷插混与增程式的技巧决策。

知友三元锂电板电板容量岚图发布于：安徽省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。