收获于踏实的居品性量以及入口车型的身份，雷克萨斯一直被视为保值率高的代表。刚插足中国市集时，雷车就执行“凭据需求天真调度入口数目”的战略，从而幸免价钱大幅波动，这种战略让雷克萨斯一度保持了较高的品牌价值和二手车残值开云体育，以致一度要“涨价提车”！

ES系列大幅降价，冲破高价印象

可是，最近有媒体报谈称雷克萨斯ES的最低配车型价钱也曾跌破20万元，优惠幅度高达10万元，透顶冲破了入口车“高端腾贵”的固有印象。

伸开剩余76%

其中，价钱最低的是雷克萨斯ES200，搭载2.0L天然吸气发动机，最大马力173匹，以2025年的眼神来看，能源说明较为一般，尤其在急加快、高速超车或满载时，能源输出显得艰难，发动机杂音也较大，是以被有些车迷戏称为“公路闪电”。

此外，该车型的智能化建树也过期于期间。中控屏UI蓄意老旧，手机互联功能体验欠安，车机系统反应笨拙，导航功能更是时常遭到用户吐槽。在新能源汽车多数强调智能科技的期间配景下，这些短板使得ES200的竞争力大打扣头。

雷克萨斯心知肚明，押宝新能源赛谈

雷克萨斯的纯燃油车每下愈况，可能是特意为之，也可能是铲除调治，因为要押宝新能源赛谈了。

在2025年上海海外车展上，雷克萨斯发布了全新一代ES，并初次推出纯电版块，记号着品牌追究迈入电动化新阶段。不外，这也意味着现金ES车型行将面对停产，抵滥用者而言存在一定风险——若是新车上市后现金清库存终了，维修配件和售后办事可能会迟缓减少。

此外，丰田汽车在2025年2月5日晓谕与上海市政府达成协作意向，在上海市金山区建设雷克萨斯纯电动汽车及电板的研发和分娩公司。该工场指标于2027年投产，初期指标产能为10万辆，并将专注于BEV（Battery Electric Vehicle，纯电板电动车）车型的研发与分娩。这记号着雷克萨斯成为了传统汽车制造商中第一个收受在中国独资建厂的豪华品牌，亦然继特斯拉之后又一个都备独资的智能电动车技俩。

二线豪华不再豪华，打折促销成常态

连年来，豪华车市集竞争加重，一线豪华BBA纷繁降价促销，举例良马5系的价钱已下探至26万元操纵，这对二线豪华品牌组成了径直冲击。

除了雷克萨斯外，放置2025年6月，二线豪华品牌的打折力度特别大，部分车型的降价幅度以致达到了历史最高点。如林肯冒险家：限时一口价18.88万元起，降幅为5万元；凯迪拉克CT5：限时一口价21.59万元起，降幅达到8.4万元；沃尔沃S90限时一口价26万元，降幅为14.5万；捷豹E-PACE限时一口价13.38万元，降幅约为13万……

新车“跳水”卖，又进一步影响了二手车残值，导致悉数这个词汽车行业面对更大挑战，比如不异手持10万预算，旧年只可买一台雪佛兰探界者，去年就不错买到别克昂科威，本年也许凯迪拉克XT5也不错买了。

写在终末

雷克萨斯ES价钱大幅下调的现象，揭示了一个实践：莫得哪个品牌不错始终看护高保值率。天然保值率高呆板在一定经过上响应居品性量和市集招供度开云体育，但在现时汽车行业剧烈变革的环境下，任何品牌都必须面对实践。新能源转型、价钱战、智能化升级等多重压力下，传统有趣上的“保值神车”也不再坚挺。

发布于：四川省