价钱战卷到极致是若何的操作？价钱屠户的终极情势又是什么样的？说白了即是你有的我有，你莫得的我还有，况且我价钱还比你低廉，你说这气不气？参加2025年体育游戏app平台，自打比亚迪掀翻全民智驾之后，高阶扶持智能驾驶，成为了2025年车企们内卷的新标的，不管是死磕自研照旧与老到供应商互助，都要打响“全民提高智驾”的名气。虽然在电气化时间，需要的是全方面的智能化，在这极少上，出现了一个卷王，零跑B10，一台仅售9.98万元起的纯电动紧凑型袖珍SUV。

这台起售价9.98万元的紧凑型SUV首发搭载零跑汽车LEAP 3.5架构打造，新的时期架构包括AI大模子智能座舱、AI端到端智能驾驶、高阶驾舱一体中央域控、无模组的CTC电板底盘一体化、交融7合1油冷电驱、一体化敞开交融收尾底盘等，在新架构的加捏下，B10成为了车圈的“水桶机”，望望价钱，还要啥自行车，再望望建立，这台车似乎莫得任何短板，遑急的是整车的自研自造比例达到了本钱的65%。

电气的特色是什么，集成化。用流行的一句话来说：中央集成式电子电气架构是软件界说汽车的基础，决定汽车智能化施展的上限，是以零跑的四叶草中央集成式电子电气架构领有快速的通讯和系统反馈时期以及广泛的放心性。智能化其一的车机系统在硬件上平直给与了现在最主流且性能较强的高通骁龙8295芯片，配合16+128G的内存组合，除了存储空间，在硬件上基本看都了现在主流的手机水平。

而电动车“智能化”的另一个必要身分：智驾。零跑B10基于高通8650芯片打造，全车领有包括激光雷达在内27个感知硬件，再加上零跑自家是有我方的自研智能驾驶算法，是以B10上领有端到端的大模子智驾、智能扶持驾驶系统以及泊车场回顾泊车。在全球都加入“全民智驾提高”的这样一场混战中，从能够收场的智驾功能而言，零跑基本处于行业的平日水平，不外相干于这个价钱中，全球都给与视觉决策来省俭本钱，零跑则是坚捏激光雷达决策，跟着零件本钱在市集的发展中会冉冉镌汰，简略往时激光雷达会下放至更多的车型。

回到这台车根蒂：能源.零跑B10搭载了七合一高性能油冷电驱总成，提供180马力和218马力两款电机。给与升级后的电底盘一体化时期，纯电续航510和600公里，支柱800V高压平台，同期这块电板内置与整车中央电子架构协同的AI电板能量措置系统和热措置架构。

B10的底盘是勾搭坐拥阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、标致等品牌的Stellantis集团底盘大家团队进行了中欧勾搭调校，搭载一体化敞开交融收尾时期，及时监测车辆放心情状，主动调控确保用户安全。

外不雅方面，家眷化的盘算保捏不变，细节处领有三点式悦动晶体的大灯组勾搭曲面盘算让整车立体感完全，侧面的腰线纯粹大方，车尾给与全新盘算的流通灯组，在4151毫米的车长和2735毫米轴距之下，整车视觉调解纯粹大方。

车内依旧是电动车秀丽性的简介盘算，8.8寸的全液晶姿色以及14.6寸的中控屏，内置Leapmotor OS4.0 Plus交互系统以及DeepSeek、通义千问双大模子。

关于这样千人一面的纯粹盘算是否还是审好意思疲顿了呢？零跑为副驾驶带来了百变副驾空间，在副驾驶前列树立了“魔术拓展坞”，不错左证用户需要目田装配手机支架、折叠桌版等，主打一个把握空隙。空间上，在2735毫米轴距内，是达到2390毫米的乘员活动空间，而况领有机动的座椅组合。

在流量为王的汽车行业中零跑缄默的走到了前边，在2024年第四季度收场了净利润转正收场盈利。自打2023年Stellantis集团向零跑投资15亿欧元后，零跑成为“欧洲严选”，在这家全球第四大汽车集团的匡助下进攻欧洲市集，同期也获取了Stellantis在盘算、供应链以及调教时期等方面的加捏。

在广大“新势力”中，零跑似乎是相配的那一个，如同绿林好汉，全球有的零跑都有，零跑还有更低的价钱。B10是零跑经典的全方面建立堆叠和时期下方，对应着B10的售价：10.98万元，这确实是同级别同价位惟一的8295芯片智能座舱，亦然同级少有的激光雷达和端到端智驾大模子。更遑急的是，整车智能化的背后，是零跑汽车占整车本钱65%的中枢电子部件及高附加值部件全域自研，零跑董事长朱江明也曾放言称“2025年智驾踏进第一梯队”“B系列要作念到月销量4万台以上”，在后续的投放中，B系列还会有全新产物出现，零跑有填塞的底气在市集里开卷。