2月18日，京东App上线打车服务的音书刷爆一又友圈。网约车司机群内首肯声未落，当晚23点，这个承载着司机们“降抽成”期待的进口便悄然淹没。

从传出京东上线打车业务到京东关闭打车进口，不外几天技术，司机们的热诚却犹如过山车般大起大落。

开头，咱们沿路来追思一下这件事。

12月11日，京东推出外卖服务，打出0佣金的标语，不少网约车司机号召京东贫窭网约车商场，整顿行业高抽成。022月18日，多家媒体发布音书，京东上线打车服务，粉饰400+城市，接入多个平台。03同日晚上：服务已而下线，用户无法探员。易企出行称里面调遣中，重上线技术待定。京东请教称是2022年的配合，暂无实施规划。

再往前看，其实早在2018年8月京东就曾更新筹备畛域，新增网约车业务，2022年京东App接入易企出行第三方服务，但未实施。不错说，京东早在7年前就在布局网约车商场，只不外还没来得及大干一场就“短命”了。

关于京东打车，网约车司机当初的呼声有多高，现时失望就有多大。

司机之是以号召京东入局网约车，是期待京东能作念一条鲶鱼，搅拌网约车这一摊污水。京东在贫窭外卖的商场的时候建议来“2025年5月1日前入驻商家全年免佣金，之后仅抽5%”的计策，而现存网约车平台抽成多量在25%-30%，平台和司机之前亦然配合相关，五险一金驴年马月，司机期待京东能将这一模式复制到出行规模，变嫌司机的生计窘境。

不仅如斯，京东外卖承诺为骑手提供讲求职工编制和五险一金，司机但愿网约车业务也能赐与同等保险。现存平台中，仅少数企业为司机交纳社保，而京东的企业形象增强了司机对“奇迹认可感与包摄感”的期待。

很彰着，网约车司机的但愿幻灭了！

开头，京东对网约车行业仅仅布局和试水。天然7年前京东就运行布局，然而京东耐久未主动实施，且未自建运力，仅为流量分发进口。穷乏自营运力，价钱也莫得上风，难以与滴滴、高德等平台竞争。

其次，司机期待的是京东来了之后能降抽成、给司机买五险一金，但关于京东来说，作念外卖是对现存运力的复用，作念网约车仅仅思收拢流量端口来创收。于是，万众期待的京东以团员平台的方式切中计约车商场，网约车司机澈底失望了，当初那些呼喊着要卸载其他平台理睬京东的师父也千里默了，有东说念主失望、有东说念主寒心。

网约车司机对京东的期待，实质是对行业结构性变革的遑急招呼。

数据泄露，2025年网约车司机平均时薪较2020年下落32%，而平台抽成比例仍保管在25%-30%。司机每天瑟索在驾驶座开头12小时，63%的东说念主月均活水不及8000元，有东说念主以致将后座改成肤浅床铺以勤俭房租，吃住皆在车里。

当行业堕入“卷死同业”的恶性轮回，司机们用腰椎间盘隆起换来的，不外是平台算法里随时可能归零的分数。司机们信得过需要的不是新玩家入场，而是从收入分派机制、奇迹保险体系的根人道变嫌，让标的盘后的办事者开云体育(中国)官方网站，能挺直腰杆说一句：“我的汗水，值得被尊重。”